近日，主產(chǎn)區(qū)多家規(guī)模用糧企業(yè)再次“普提”收購價。目前，黑龍江青岡龍鳳三等玉米收購價1770元/噸，較此前上漲10元/噸；綏化昊天收購價1740元/噸，較之前上漲30元/噸；中糧龍江收購價1720元/噸（三等），漲幅40元/噸；北安象嶼、京糧龍江、公主嶺黃龍、益海嘉里等紛紛提高收購價。

近期，東北新糧上市節(jié)奏仍未增速，企業(yè)廠門到貨量較少，企業(yè)提價欲刺激到貨量；新糧收獲期開始之后，市場博弈加劇，價格波動加大，且受新糧上市期偏慢拖累，新糧價格“高歌猛進(jìn)”，企業(yè)收購價也跟隨市場行情變化。部分用糧企業(yè)新糧上市初期用拍賣陳糧庫存進(jìn)行生產(chǎn)，前期新糧收購價未及時跟隨市場行情進(jìn)行調(diào)整，因此，目前部分企業(yè)存在“補(bǔ)漲”情況，由于生產(chǎn)工藝不同，使用潮糧生產(chǎn)會減少部分生產(chǎn)流程，且前期拍賣陳糧比新糧容易儲存，因此企業(yè)存在“收新糧囤陳糧”現(xiàn)象。

產(chǎn)區(qū)基層貿(mào)易同樣“火熱”不減，但基層新糧上量未有突破，上市節(jié)奏比歷史同期偏慢1個多月。目前除黑龍江和內(nèi)蒙古部分地區(qū)以外，遼寧、吉林等地氣溫仍未全面降至冰點之下，也是阻礙當(dāng)?shù)赜衩着可鲜械闹匾蛩刂弧?/p>

冬季供暖期已至，今年遼吉地區(qū)環(huán)保檢查較為嚴(yán)格，部分未達(dá)標(biāo)企業(yè)遲遲未能開塔，由于玉米烘干環(huán)節(jié)仍較粗放，符合環(huán)保要求的企業(yè)較少，產(chǎn)區(qū)多數(shù)烘干塔仍未開塔，直接影響當(dāng)?shù)鼗鶎邮奂Z進(jìn)度。截至目前，北方港口二等陳糧平艙均價1923元/噸，較11月初上漲約47元/噸；二等新糧收購價1900元/噸，上漲約40元/噸。

新陳價差逐漸顯現(xiàn)，港口優(yōu)質(zhì)新糧價格波動較大，也從側(cè)面反映出雖然市場供給寬松、但優(yōu)質(zhì)糧源供給未必寬松的現(xiàn)實。市場拍賣陳糧保管年限較長，且糧質(zhì)不一，可做飼用的比例較小，深加工使用也多有限制。今年傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)糧源產(chǎn)地面臨減產(chǎn)預(yù)期，加之惜售情緒減緩優(yōu)質(zhì)玉米上市進(jìn)程，致使優(yōu)質(zhì)糧源價格波動頻繁。

目前北方港口不乏部分收購主體試探提價刺激市場心態(tài)，且受上量較少推動，價格逐步走強(qiáng)，部分收購主體優(yōu)質(zhì)糧源報價或有虛高成分。冬季氣溫降低及霧霾天氣對港口作業(yè)多有限制，目前秦皇島港、京唐港已因大霧封航，極端天氣增多或?qū)⒂绊懹衩走\(yùn)輸，冬季煤炭等海運(yùn)增多，或擠壓玉米運(yùn)輸能力，增加運(yùn)費(fèi)成本。

南方港口二等散船陳糧主流收購價2000-2020元/噸，較11月初上漲40元/噸，比今年6月年度低點上漲約200元/噸。11月船期增多導(dǎo)致到貨量增加，對比相對平穩(wěn)的出貨趨勢，港口庫存上升的風(fēng)險不容小覷，謹(jǐn)防高位回調(diào)風(fēng)險。

對于南北長期倒掛現(xiàn)象需透過成本分析其原委，目前機(jī)構(gòu)計算倒掛多以即期運(yùn)費(fèi)來推算成本，但應(yīng)考慮時間成本，以及發(fā)運(yùn)量增加后能拿到相對優(yōu)惠的發(fā)運(yùn)價格，因此理論倒掛不代表實際倒掛。疫情擴(kuò)散導(dǎo)致生豬存欄和補(bǔ)欄下降，也影響下游飼料養(yǎng)殖消費(fèi)，用糧企業(yè)資金鏈及經(jīng)營情況對玉米的采購需求至關(guān)重要。(火爆農(nóng)資招商網(wǎng)）